Begini Cara Kerja Sistem Elektronik yang Jadi Otak Motor MotoGP

Begini Cara Kerja Sistem Elektronik yang Jadi Otak Motor MotoGP

Berbagai sensor dan perangkat elektronik menjadi regulator dari semua gerakan di semua bagian sepeda MotoGP. Ada komponen elektronik yang sangat penting pada sepeda motor, yang (Engine Control Unit) ECU. Tidak hanya mengatur injektor, bahkan pengereman sektor dan banyak hal lainnya, biasanya terkait dengan perangkat ini.

Semua perangkat elektronik diatur oleh urutan unit kontrol elektronik (ECU) sebagai pusatnya. Selain mesin, elektronik sehingga kunci untuk kinerja yang baik pada sepeda motor trek. Sampai saat ini, Yamaha telah bekerja sangat keras untuk meningkatkan penangkapan Ducati dan Honda di bagian elektronik.

Begini Cara Kerja Sistem Elektronik yang Jadi Otak Motor MotoGP

Konsep ini sama dengan mobil. Berikut penjelasan mudah, ECU adalah otak kendaraan. input data ini objek dari berbagai sensor, proses mereka, dan kemudian dikirim kembali ke komponen yang relevan untuk menerima tanggapan. Seperti dalam otak manusia, yang mendeteksi segala sesuatu, dan kemudian mengirimkan sinyal ke tubuh untuk bereaksi seperti yang diinginkan. Sementara mesin mungkin analogi sebagai jantung dari kendaraan.

Perangkat ini menggunakan banyak kabel yang terhubung satu sama lain. Tidak besar seperti hard disk. Namun, cara kerjanya, berdasarkan berbagai sensor untuk menghitung jumlah variabel. Misalnya, tekanan udara, temperatur, posisi rotasi gas dan kecepatan mesin. Setelah semua, itu dihitung, menciptakan cukup untuk pembakaran di dalam silinder.

Begini Cara Kerja Sistem Elektronik yang Jadi Otak Motor MotoGP

Dalam arti, semua yang mencari optimal. Apakah upaya yang diperlukan dan mengejar efisiensi. Untuk motor atau katup membuka dan menutup sistem variable valve timing teknologi, ECU juga mungkin memainkan peran dalam rangka untuk menentukan momentum. Jadi alat pacu jantung dikendalikan oleh ECU “mentalitas” yang telah dikonfigurasi tersebut.

Dengan perbaikan di sektor ini, Yamaha akhirnya perlahan-lahan mulai kompetitif. Sebenarnya, seberapa penting melakukan ECU ini? MotoGP Direktur Teknologi Corrado Cecchinelli mengatakan jawaban untuk masalah ini adalah bahwa kalibrasi ECU. Pengoperasian ECU sebenarnya adalah sama untuk semua orang. Apa yang begitu khas ribuan kombinasi angka dalam program masing-masing produsen. Secara umum, semua diatur dalam mesin kontrol ECU, seperti chassis, traksi, untuk kuda.